Сезонное хранение шин

В России, как известно, климат тяжёлый. Особенно хорошо знают об этом автомобилисты. Два раза в год каждый автовладелец в нашей стране должен менять резину на своём автомобиле. Мало того, что это связано с дополнительными затратами, так ещё каждый раз встаёт вопрос, где хранить несезонные покрышки? Кто-то имеет два комплекта колёс, кто-то «переобувает» разные покрышки на одни и те же диски. Как лучше поступить, где хранить колёса?

Как ни удивительно, в РФ существуют государственные стандарты по хранению, транспортировке и упаковки шин за номером Р54266-2010 от 1 января 2010 г. Если вы обратитесь в специализированное предприятие, которое оказывает услуги по хранению автопокрышек, то скорее всего они будут складироваться в соответствии с ГОСТом. Однако не все могут себе позволить воспользоваться такими услугами, а кто-то имеет и свой гараж, где колёса будут надёжно дожидаться своего времени года.

Все нормы и правила хранения возможно соблюсти, если у вас есть достаточное место для хранения колёс, например, в гараже или подвале частного дома. Но если для хранения вы вынуждены использовать малогабаритный балкон, то от некоторых правил вполне можно и отступить.

Если вы храните колёса с дисками, то помните, что на долгосрочное хранение их нельзя оставлять в вертикальном положении, то есть стоя. Они должны быть подвешены или располагаться лёжа. Такие колёса можно укладывать друг на друга, важно в течение всего периода хранение их переворачивать и менять местами нижние и верхние изделия.

Если же вы храните только покрышки, без дисков, то всё происходит с точностью до наоборот. Категорически не рекомендуется их класть горизонтально, или чтобы они находились в подвешенном состоянии. Такую резину лучше ставить, но и её придётся переворачивать время от времени, изменяя точку опоры.

Благодаря своим свойствам резина имеет эластичную и упругую структуру. И как ни странно, даже летняя резина не боится больших морозов, поэтому зимние перепады температуры ей не страшны, а вот оставлять колёса рядом с отопительными приборами или источниками теплообогрева не стоит, это может привести к деформациям. Также резина боится ультрафиолетового излучения, поэтому как при зимнем, так и при летнем хранении, следует избегать попадания прямых солнечных лучей. Иначе это может привести к растрескиванию поверхности и даже изменению структуры резины.

Влага тоже враг для резиновых изделий, поэтому ваши колёса должны быть защищены от осадков, например, специальными чехлами или просто полиэтиленовыми пакетами, но важно помнить, что при этом нужно обеспечить доступ воздуха, чтобы не происходило образования конденсата.

Убирать покрышки на хранение стоит только в чистом состоянии. Грязь – враг вашим колёсам. Использование химических реагентов, шампуней, масел и прочих соединений превращает пыль в такую смесь, которая способна не только разрушить резиновые соединения, но и растворить металлические элементы.

При соблюдении не очень сложных правил вы сможете сохранить ваши покрышки до следующего сезона в отличном состоянии. Просто не пренебрегайте нашими советами.

Сегодня всё ещё в большом количестве существуют гаражные кооперативы и товарищества. В каждом таком сообществе найдутся мастера-кулибины, которые по знакомству сделают вам мелкий ремонт, поменяют колесо, заменят резину и дадут массу дельных советов. Многие решают, что на услугах шиномонтажа можно сэкономить. Так ли это и каков будет результат?

Шиномонтаж – это не просто замена колеса, это достаточно сложный и тонкий технологический процесс. Каждый автолюбитель наверняка чувствовал дискомфорт при езде с несбалансированными колёсами, деформированными дисками или несезонной резиной. Конечно же правильно и точно установленные колёса несут не только удобство при езде, но и качественно влияют на безопасность при движении и износ деталей подвески.

Современные автомобили требуют и современного ухода. Электронная начинка машин, подразумевает тончайшую настройку всех её элементов. Новые материалы, используемые при изготовлении автомашин, требуют более бережного подхода при замене деталей и использование специализированных средств и технологий.

Новейшая мастерская по шиномонтажу обязательно оснащена подъёмниками, стендами, компьютерами, специализированными станками и вакуумными установками. Замечательно, когда шиномонтажная мастерская соединена с мойкой, так как загрязнённость деталей может значительно повлиять на результат при компьютерной диагностике, попасть в узлы и соединения при работах и нанести вред механизмам.

Обращаясь в профессиональный шиномонтаж, вы отдаёте свой автомобиль в руки специалистов, использующих современные технические средства, новейшие технологии и инструментарии, компьютеризированные программы. Соблюдение технических регламентов при замене деталей и точная диагностика, использование прогрессивных технологий и инновационных материалов – это залог долговечности вашей автомашины и комфорт и безопасность при езде. Важно ежегодно проводить диагностику своих колёс, производить своевременную замену резину и устранять дефекты дисков.

К тому же некоторые организации, предоставляющие услуги шиномонтажа, предлагают и дополнительные опции: хранение зимней и летней резины, использование специальных пластиковых насадок на диски для сохранение их внешнего вида при замене резины, измерение давления в шинах и т.д. Не стоит экономить при обслуживании вашего железного коня, тогда и он прослужит вам долго и надёжно.

Вы когда-нибудь видели идеально ровные дороги? Наверняка нет, такие дороги встречаются только в учебнике физики. Даже в больших городах проезжая часть далека от совершенства, не говоря уже о загородных, просёлочных и гравийных дорогах.

Совершенно естественно, что при езде, особенно быстрой езде, воздействие колдобин и выбоин на колесо и всю систему подвески в целом огромна. Соответственно, она нуждается в постоянном уходе и балансировке.

На что же влияет несбалансированное колесо? Прежде всего на срок службы деталей, таких как ступица, различные узлы подвески, подшипники и даже рулевой механизм. Во-вторых, это отображается на комфортности езды, что сразу почувствуется в вибрации руля. В-третьих, повышается ударная нагрузка на все детали подвески, что может привести к неожиданной поломке любой её детали или даже может отвалиться колесо. Нравится вам такая перспектива? Конечно же нет, скажете вы.

Что же делать? Выход один: регулярная забота о механизме и ежегодная балансировка колёс. Когда же стоит обращаться за услугой? Естественно при каждой замене резины. Если во время езды колесо получило значительный удар, то это тоже повод обратиться в шиномонтаж. Обычно эта недорогостоящая операция помогает улучшить качество езды, обезопасить ваш автомобиль и даже позволит сэкономить на топливе.

Почему происходит разбалансировка колёс? Основной момент – это естественный износ резины. Верхняя часть автомобильной шины, в просторечии покрышка, состоит из различных современных материалов: резины, синтетических компонентов, металлических вставок. Понятно, что и износ у них разный, поэтому различные части колеса со временем изменяют свой вес, что приводит к расхождению центра вращения колеса с центром его массы.

Как производится балансировка? Для восстановления баланса нужна точная аппаратура. Для этого на специальном станке специалист при помощи компьютерной диагностики выявляет места дисбаланса и добавляет специальные грузики в точно указанных точках. Стоит отметить, что на сегодняшний день существует два способа крепления грузиков: набивные и самоклеящиеся. Набивные грузики используют на штампованных дисках, а клеящиеся подходят для всех типов дисков.

При правильной балансировке вес грузиков не должен быть более 60 граммов на новом колесе. При последующем тестировании колеса на стенде разброс не должен быть более 3-5 граммов, для различных видов дисков. Важно помнить, что чем больше и тяжелее колесо, тем заметнее его дисбаланс.